Conformément au processus d'acquisition, après remontage, cette rame subira une série d'essais statiques et dynamiques, des vérifications et des mises au point éventuelles, à précisé l'ONCF dans un communiqué.
A cet effet, elle sera d'abord mise en circulation sur le réseau classique existant, à partir du dernier trimestre de l'année en cours, puis sur la ligne à grande vitesse, a fait savoir le communiqué.
Dans le cadre du projet de construction de la ligne à grande vitesse Tanger/Casablanca, l'ONCF a prévu l'acquisition de 12 rames à grande vitesse, a rappelé la même source, notant que les travaux concernant cette ligne "avancent à un rythme très soutenu après résolution de l'ensemble des contraintes auxquelles le projet a fait face".
Ainsi, l'avancement global du projet a atteint 70 pc, tous corps d'états confondus, selon l'office qui a relevé que certains ouvrages ont même été déjà achevés, alors que les autres seront livrés progressivement avant fin 2016.
Parallèlement, les travaux des équipements ferroviaires (voie, caténaires, signalisation, GSM-Rail), seront entamés au fur et à mesure dès la fin de l'année 2015 avec la mise à disposition des premières plateformes de la ligne.
L'ensemble de la ligne à grande vitesse sera livré en 2017 pour subir une série d'essais d'intégration des systèmes et d'homologation avant la mise en exploitation commerciale.
MAP